每次看到不异的新闻开yun体育网，总让东谈主心里堵得慌。前年南京那起车祸还寥若晨星在目：五个传媒公司的年青东谈主，出差追溯的路上碰到车祸，三死两伤。这几个小伙子，全是家里的独苗，提及来哪个家庭不是倾尽统共才把孩子拉扯大？可一场不测，就让天塌了。

事情历程其实很通俗，也很典型。他们刚终了深圳的演唱会拍摄办事，为了赶在限行前离开深圳，只可凌晨五点多就驱车北上。前一天晚上忙到深夜，简直没怎么合眼，这么困顿的现象下还要资料驾驶。一千多公里，从南到北，一皆换着司机，可谁都知谈，东谈主困马乏的技艺，再怎么依次也架不住精神涣散。下昼插足江西境内时，小玮刚眯了已而，就听见惊叫声，然后即是一派繁芜——他们的车撞上了停在快车谈上的半挂货车。

事故发生后，有东谈主受伤昏倒，有东谈主被甩出车辆，还有东谈主在现场径直失去了生命。传闻最大的才27岁，最小不外21岁。想想看，这些年青东谈主的东谈主生本该刚刚张开，却因为一次仓促、疲倦和惩处漂浮，被冷凌弃地按下了暂停键。

这事闹出来后，不光是网友炸锅，更有不少专科东谈主士发声质疑：公司安排到底有莫得问题？领先，那辆商务用车保障早已落伍，公司居然绝不知情；其次，让生人司机在冰雪天气高速资料驾驶，莫得任何安全培训或专职司机护航；再者，为了省技艺赶进程，让职工简直连明连夜地连轴转，这种“拚命三郎”式办事款式早就该淘汰掉了。有网友盛怒留言：“挣钱归挣钱，总不成拿命去换吧！”更有业内东谈主士直言，“企业对职工安全保障结实淡泊，是行业通病。”

其实不异案例并不罕见。不啻一次有东谈主因公司催促、赶工期而冒险深夜开资料，终了形成惨事。有数据泄露，中国每年因疲倦驾驶导致的交通事故高居不下，其中相配一部分与加班、超时办事密切联系。一位交警禁受采访时坦言：“惟有触及‘带病’或‘带困’驾车，无意率都逃不外危急。”可惜许多企业依旧有眼无瞳，把风险全压给底层打工者。

更令东谈主酸心的是，公司过后不仅莫得积极承担办事，还试图推卸办事——车辆保障落伍没东谈把握，生人司机顶岗也没东谈主训诫，到头来却让一个二十露面的小伙子职守刑责服刑，其余家庭则堕入旷日握久的索赔拉锯战。这难谈公谈吗？明明轨制和惩处破绽才是确切元凶，却由最颓势的东谈主来买单！

这起事件之是以激励无为讲理，不仅仅因为悲脚自身，更折射出推行中许多平淡干事者濒临的不公与无奈。在当代社会，高效诚然蹙迫，但效果绝不成以糟跶生命为代价。“赢利蹙迫已经谢世蹙迫？”这个问题，本应无需争论。但推行中若干企业仍抱着幸运面孔，把律例轨制当陈设，把职工抚慰抛诸脑后？

咱们是不是应该反念念一下，每个打工东谈主的气运都值得被阐扬对待。当你我每天为了生涯驱驰于城市之间，当你坐上凌晨奔驰的大巴或者拚命抢技艺加班熬夜，你有莫得问过我方：我的安全谁来看管？若是咱们每个东谈主都能少极少麻痹，多极少警醒，也许这么的惨事就不会频冗忙演。那么，下一个遇险的东谈主，会不会即是身边矜重的东谈主呢？

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