巴西腹地东说念主 Felipe Pereira，是 Lalamove Brazil（巴西货拉拉）的司机。他开着一辆菲亚特多功能 SUV，每天大纲领接 1 — 2 个送往圣保罗市中心的货运订单，再从市中心接一些附进地区的往复单，平方最多的订单即是扶手椅、床、衣柜在内的千般产物配送。

最初注册成为 Lalamove 司机时，他还在圣保罗一家输送公司担任助理。一驱动隧说念为了赚取荒谬收入的这份送货责任，如今仍是成为他的主要收入开头。像 Felipe Pereira 这么的 Lalamove 巴西司机还有好多，他们所邻接的订单已袒护当地多个行业。南好意思阛阓的电商和物发配送，正在中国出海企业的拓展下悄然发生变革。

跟着迁徙互联网的普及，南好意思国度如巴西、阿根廷等电商阛阓发展赶紧。南好意思原土电商平台如 Mercado Libre、B2W 等占据阛阓主导地位，国际电商平台举例亚马逊、SHEIN、Temu 和 AliExpress，也在积极布局南好意思阛阓。凭据阿根廷电子商务商会（CACE）数据，2024 年前 6 个月，阿根廷电商收入达到 85559 亿比索，同比增长 248%。NIQ Nielsen 数据透露，2024 年上半年，巴西电商活跃破费者数同比大涨 25.7%，达到 6660 万。

基于巴西和阿根廷等南好意思电商阛阓的快速发展和增长后劲，当作"电商搭子"的中国头部物流企业，则在南好意思"临了一公里"配送工作上合手续开疆展土—— 菜鸟（Cainiao）、极兔（J&T Express）、货拉拉（Lalamove）等物流出海品牌，凭借国内物流生态累积的专科上风，在南好意思原土终端派送范围快速拓展。从不同维度，对多个南好意思国度当地快递蚁集进行了栽种和矫正。

Lalamove 首席运营官卢家培暗示，疫情事后他们的一些外洋阛阓赶紧复原了业务，"南好意思阛阓，巴西本年实足是咱们的一个亮点。"

  Lalamove 货车，跑在巴西街头

" Lalamove 在拉丁好意思洲有两个相配紧要的阛阓，一个是巴西，另外一个是墨西哥。"卢家培在先容 Lalamove 连年出海情况时繁盛的说，"巴西本年实足是咱们的一个亮点"。

货拉拉于 2013 年在香港栽种，并在中国内地运营"货拉拉"品牌，同期在国际阛阓上以" Lalamove "的独处品牌运作，该品牌险些袒护了所有这个词东盟地区，并合手续干与"一带一齐"沿线的南好意思国度。

南好意思经济中心之一的圣保罗，是货拉拉外洋品牌 Lalamove 落地巴西的首站。

Lalamove 现在在巴西的团队有约莫 180 名当地职工，已在 8 个城市开展业务。Lalamove 在巴西阛阓范围位居前三的主要阛阓分辨是圣保罗、里约热内卢和贝洛奥里藏特。此外，Lalamove 的工作还扩展到了库里蒂巴、阿雷格里港、巴西利亚、戈亚尼亚、萨尔瓦多、累西腓、福塔莱萨、阿拉卡茹、贝伦、弗罗里亚诺波利斯、里贝朗普雷图、马塞约、圣路易斯、玛瑙斯市等地，主要客户群体包括了电子商务和零卖业、食物和饮料行业以及宠物用品行业。

自 2019 年干与巴西阛阓后，Lalamove 在当地距今为期 5 年的发展，刚好跳跃了所有这个词疫情周期。这时间，许多巴西中小企业不得不再行搭建物流体系，为 Lalamove 等物流工作提供了阛阓空间。

John Richard 的产物录用公司，是聘请使用 Lalamove 的中小企业之一。在疫情时间的居家办公模式下，当地东说念主关于产物租出的需求赶紧增长，而 John Richard 公司的产物录用靠近巨大挑战。此时，Lalamove 的大型车辆进行的多站点产物配送工作刚好为他们处置了问题。

据 Lalamove 巴西团队先容，他们还有一些业务来自组织 Live 上演和贸易博览会的中小企业。这些中小企业的平方业务，需要赶紧将展台搭建材料、礼品、照明和音响等大型物品输送到活动现场，"在这种时期，有像 Lalamove 这么便捷的平台是救命稻草"。

巴西中小商家和企业的物流聘请 Lalamove 的原因，Lalamove 巴西阛阓老成东说念主 Helena Lizo 觉得，与疫情后当地物发配送阛阓情况变化联系：

疫情以来，阛阓需求波动大、不战胜高，许多大企业烧毁了与物流公司订立"重新到尾"的大公约，转而专注在物流的头程输送阶段，把配送的临了一公里留给了阛阓，以 Lalamove 为代表的数字化物流公司很好的收拢了这个契机。

另一方面，面对疫情后线上购物的趋势，传统中小商家在与电商平台的竞争中，需要径直从门店发货以加速商品录用速率、擢升客户体验，Lalamove 成为这些商家近乎完满的联搭伙伴。

因此，Lalamove 在巴西阛阓拓展初期，巴西中小商家组成了其订单的主要开头。也基于这一脾性，他们也积极向当地企业客户实行其工作决议。

"那时仍是战争到一些有周期性需求的企业客户，并尝试增多更多更大的车辆，但其后大部分需求，从按需工作转向了最基本的需求工作，如即食食物配送、杂货配送、药品以过火他主要的线下破费物品。" Helena Lizo 对钛媒体出海参考说说念。

Helena Lizo 暗示，在巴西圣保罗和里约热内卢，摩托车的普及进度相配高。Lalamove 最初也所以摩托车业务为发轫铺开。跟着对多量量和蹙迫大型物品输送需求的增长，公司逐渐将要点转向更大型的车辆。由于当地规矩抑止 3 吨以上的大型货车在市中心区域行驶，因此城市里面交通主要依赖于 SUV（多功能车）和袖珍卡车。

"干与新阛阓的第一步是招募满盈数目的联搭伙伴司机，以确保工作的可终了性。" Helena Lizo 说，"咱们明显，品牌理会和顽强的运营比大型销售团队更有成果"，而"线下曝光是业务的环节"。

在巴西，他们将要点放在增强用户对平台司机和 Lalamove 的理会上，通过跟国内访佛的战略，在联结司机的车辆上贴上 Lalamove 的车贴，让东说念主们将 Lalamove 的品牌称号、秀美和其提供的工作细致计议在一齐，使这一品牌形象无处不在。

 输出中国"新物流模式"到南好意思

连年来，南好意思国度如巴西、阿根廷的电子商务行业赶紧发展，尤其是在疫情时间，许多原土品牌均驱动在线销售产品。

巴西是拉丁好意思洲最大和东说念主口最多的国度，其 2024 年电子商务阛阓在拉丁好意思洲和加勒比地区中约占 29%。2024 年，国际电商平台均在积极布局巴西阛阓。为止 2024 年上半年末，Mercado Libre（好意思客多）是巴西探听量最大的电商网站。国际玩家如亚马逊巴西站点已向中国卖家洞开，中国电商出海"四小龙"也在南好意思尤其是巴西赶紧彭胀。

SHEIN 筹划将巴西当作其对拉丁好意思洲其他国度的出口中心，在巴西投资 1.5 亿好意思元；Temu 自本年 6 月份进攻巴西阛阓，据 AppMagic 数据透露，本年 11 月份，Temu 以 480 万次的下载量小幅最初拉好意思电商巨头好意思客多（477 万次）， 而 TikTok 也在积极究诘巴西阛阓的后劲。此外，巴西的大型连锁企业纷繁推出了我方的诈欺枢纽，包括基于 WhatsApp 的交往工作和其他搪塞媒体购物用具。

电商平台加速霸占阛阓份额，当作电生意态中不成或缺的物流行业，从配送中心到"临了一公里"录用的物流需求也赶紧增长。巴西节日稠密，母亲节、情东说念主节、父亲节和儿童节等节日促进了礼物购买需求，导致每周的配送需求增长卓著 10%。

年底的巴西"临了一英里"物流需求则更盛，11 月的玄色星期五和 12 月的圣诞节时间，配送需求量加起来占全年需求量的四分之一以上。电子产品和电器需求在玄色星期五激增，圣诞节带来了儿童玩物和服装销售的岑岭。

在南好意思地区，菜鸟、极兔和 Lalamove 这三家中国物流公司，被称为"物流出海三剑客"。

其中，极兔专注于电商快递工作，而菜鸟则在跨境物流范围占据上风。与前两者比拟，Lalamove 当作一个数字货运平台，需要更深刻地融入当地阛阓，与当地司机和中小企业设立细致的联结关系。

"物流出海三剑客"接踵从国内卷到外洋，依托国内顽强的运营实力、翻新的生意模式，通过优化物流经过，到手浸透到传统物流阛阓，搅拌了南好意思洲的物流江湖，使互联网物流的市占率握住擢升。

以 Lalamove 为例，其关于聘请外洋阛阓的逻辑，是最先要锻真金不怕火有绸缪阛阓中小企业的比例，以及这些企业是否处于产业链的上游，判断阛阓需求；其次要从说念路栽种情况，判断基建发展是否完善；此外，由于物流需求要通过手机及 APP 下单，还需要把舒适地的手机浸透率。

"当地生态系统逐渐完善，迁徙互联网、电子商务的兴起，对‘临了一公里’物流需求的增多。明晰地标明，咱们干与的时机是正确的。" Helena Lizo 说。巴西巨大的东说念主口，以及对物流处置决议的需求日益增长，为中国物流出海平台提供了机遇。"咱们发现阛阓上存在高效、数字化录用处置决议的空白，这与 Lalamove 的上风完满契合。"

除了这些基础的阛阓判断，在卢家培看来，在货运平台的运营战略上，他们还会采纳一些基于 Lalamove 行业教悔的私有调研视角：通过提前分析特定阛阓的零碎运力情况，寻找零碎运力丰富的地区进行业务拓展。这些地区更容易集结运力资源，从而在业务初期就能提供高质料的工作，吸援用户。

他共享了 Lalamove 国内教悔在巴西阛阓的诈欺：淌若只在大城市运营，那么资料订单可能会靠近回程时枯竭司机接单的问题。但是，淌若在合并个国度阛阓内扩展到多个城市，那么无论是城市间的需求订单如故司机资源皆会愈加充足，从而使得资料输送愈加可行。

  巴西腹地化，老师阛阓仍是第一步

中国物流企业出海南好意思，深度腹地化耐久是环节。

"其实好屡次我出差到不同的阛阓，不管是司机如故客户，好多东说念主皆会以为咱们是腹地公司。"卢家培说。他暗示，物流行业具有私有性，这个行业与每个阛阓的中小企业和司机关系皆相配密切，因此成为一个"接地气"的品牌至关紧要。

他提到，在招聘司机及擢升客户理会的过程中，袭取与原土文化更为契合的抒发花式至关紧要；所展示的案例和处置决议也应体现出原土特点和生计气味，要与当地环境相会通，确保司机和客户简略赶紧认识关系信息。

具体而言，最先是诈欺界面和支付需要终了腹地化。鉴于巴西特有的支付体系，PIX（一种即时在线支付系统）和信用卡是当地用户的首选支付技能，Lalamove 在巴西推出的诈欺枢纽提供葡萄牙语界面，并因循腹地化的支付处置决议。

其次，深度腹地化的中枢是"东说念主"的腹地化。

卢家培发现，物流工夫和诈欺枢纽，不错在寰球范围内使用合并套体系，但在各个阛阓中，领有一支腹地团队至关紧要。因此，Lalamove 不仅奋力于于培养腹地东说念主才，而且确保每个阛阓的老成东说念主皆是当地东说念主。

以巴西为例，他们在两年前驱动原土化团队栽种，况兼所有团队成员的更换皆是通过里面晋升来终了的。

腹地化团队更了解当地的阛阓和竞争、当地东说念主生计风气。

Helena Lizo 抽象了巴西物流货运阛阓的举座情况：巴西主要有两种大型联邦快递表情，有禀赋的城际物流公司和 DHL。巴西官方邮政工作天然是当地东说念主首选的快递花式，但其并不提供按需或当日投递工作。

此外，原土势力还包括宇宙性物流工作 Loggi、寰球性工作 Uber 和滴滴（在巴西以 99 品牌运营）。阛阓上还存在非品牌物流，举例乳成品分销商的车队、个体搬家司机，致使当地比萨店雇佣的兼职司机等等。Mottu 等摩托车配送的平台亦然原土竞争者之一，它们提供同城或跨城工作。在已往的 5 年里（2019 — 2024），在大城市圣保罗和里约热内卢驱动出现越来越多的摩托车司机输送不单是是文献、比萨或汉堡的征象。

比拟之下，Lalamove 被中小企业豪迈视为首选物流供应商，尤其是在 Nuvemshop 这么的电商平台上，通过 API 集成了 Lalamove 和其他送货工作，允许客户聘请送货花式。

Lalamove 一方面但愿注册司机简略通过接更多的订单，赢得可不雅的收入；另一方面他们但愿中小企业客户，通过平台寻找输送工作不错裁减他们的物流本钱。这就需要 Lalamove 平台把散播的供应和需求说合起来，以终了最好匹配。

但其中却存在不小的挑战：许多当地企业、用户和司机，此前皆莫得互联网货运平台的使用教悔。关于用户而言，在巴西，许多东说念主对使用诈欺枢纽进行配送工作还不太练习，独特是在大型车辆配送方面。因此，老师用户了解工作至关紧要，要匡助客户认识"即时配送"的主张，还要袒护所有城市中那些不太战争科技的东说念主群，让他们明显这种工作是何如运作的。

关于司机而言，"巴西大型车辆司机不风气使用科技用具来罗致订单或工作需求"，因此他们需要初步的带领来学习何如使用货运平台，他们曾经经遭遇过比如老旧的智高手机无法因循诈欺枢纽的运行的情况。

"在企业枯竭货运平台体验或使用教悔的情况下，用户与司机老师变得相配紧要。" Helena Lizo 说，但推敲到自 2023 年以来当地阛阓出现的"门店径直发货"与需要"践约才气优化"这两个新趋势，阛阓上仍有许多发展契机。"基于咱们领有来自不同阛阓的一流常识和教悔，Lalamove 已准备好驶向这些后劲阛阓。"（本文首发于钛媒体 APP，作家 | 甚平，剪辑 | 王璐）

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