北京和重庆认真开启 L3 级自动驾驶的生意化运营开yun体育网，这一暴露象征着自动驾驶时期迈入了新的发展阶段。在这一布景下，咱们需要要点热心一个中枢要点：L3 级自动驾驶的要道在于完了动手、脱脚以致脱眼功能，尤其是在高速拥挤路段，司机无需时刻紧盯路面，车辆大要自主完成驾驶任务。而完了这一功能的中枢在于车辆的 “眼睛”——感知层。今天，咱们将用 5 分钟时间深远瓦解感知层，包括两大时期阶梯的中枢差别、三大黄金赛谈的龙头公司清单，以及平凡东谈主也能磨叽清醒的投资逻辑。这些履行全是干货，值得保藏。

　　最初，感知层是自动驾驶的 “眼睛”，L3 级自动驾驶要完了脱眼功能，全靠这双 “眼睛” 精确识别车辆、行东谈主、辞谢物，以致提前预判路况。昔时，L2 级自动驾驶的感知功能大多是选配，而如今 L3 级自动驾驶则平直强制标配，而况要求配备双冗余备份，十分于为车辆装配了 “双保障眼睛”。这一变化平直鼓舞了感知层需求的爆发式增长，干系企业的订单和事迹弹性也随之大幅栽植。

　　要清醒感知层，最初要分清两条主流时期阶梯，因为这平直关系到咱们的投资主义。第一条是纯视觉阶梯，主要依靠录像头加算法。这条阶梯的中枢玩家包括理念念、部分比亚迪(002594)车型以及特斯拉。其上风在于本钱低，通过 11 颗傍边的高清录像头汇注数据，算法迭代速率快。可是，它的短板也很昭着，在暴雨、强光等顶点天气要求下容易看不清，无法知足 L3 级自动驾驶所需的高安全冗余。因此，国内 L3 级车型基本不只独依赖这条阶梯。

　　第二条是激光雷达增加传感器交融阶梯，这是国内 L3 级自动驾驶的主流选择。中枢玩家包括华为、蔚来、小鹏和长安。这条阶梯十分于给车辆装配了激光眼、录像头眼和雷达眼三重保障。激光雷达大要精确测距，4D 毫米波雷达在顶点天气下补盲，高清录像头则负责识别细节。通过这种多传感器交融，顶点天气下的领受率不错降至 3%~5%，齐全知足脱眼的安全要求。简而言之，激光雷达在国内 L3 级自动驾驶落地中是必选项，而非可选项。阶梯明确后，投资契机也就明晰了。

　　接下来，咱们来看感知层最值得热心的三个细分赛谈，以及每个赛谈龙头公司的中枢投资逻辑。

　　第一个赛谈是激光雷达，其优先级极高，是 L3 级自动驾驶最大的增量赛谈。昔时，单车仅装配一颗激光雷达，如今则需要装配 2~3 颗。瞻望到 2026 年，其渗入率将从 5%飙升至 35%，商场限度将迎来指数级增长。

　　第二个赛谈是高清录像头，这里呈现数目和像素双升级的趋势。L2 级单车装配 5~8 颗录像头，而 L3 级则需要装配 8~12 颗，像素从 200 万升级到 800 万，单车价值量大幅栽植。

　　第三个赛谈是 4D 毫米波雷达，这是顶点天气下的补盲神器。单车搭载量从 3 颗升至 5~6 颗，瞻望到 2026 年渗入率将达到 40%，是 L3 级自动驾驶脱眼安全冗余的要道保障。

　　临了讲求一下，L3 级自动驾驶落地后，感知层是最先受益且弹性最大的智力。在投资优先级上，提议先热心激光雷达开yun体育网，再布局高清录像头和 4D 毫米波雷达。奴婢龙头公司的步调，就能主持策略和国产化的双重机遇。